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2022年9月27日，中科院海洋所腐蚀室孙虎元研究员发明专利“一种用于现场监测耐候钢锈层腐蚀的电化学探头和测量方法”正式获得授权并成功稳定应用于潍莱高速铁路项目耐候钢腐蚀监测系统中。2020年11月26日，山东省潍莱铁路正式通车。潍莱高铁项目是山东省“三横”高速铁路网中的“中部通道”，是2020年度山东省交通运输科技计划。潍莱铁路正线线路长122.631公里，设计时速350公里/小时。该线路自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高速铁路潍坊北站，止于青荣城际铁路莱西北站，是我国高速铁路网的重要组成部分。潍莱铁路120+82m钢桁梁为变桁高下承式钢桁梁。共18个节间，主桁宽10m，桁高13m～25m。钢梁主体结构采用Q370qENH。桥面系钢桥面板采用不锈复合钢板321-Q370qENH，钢结构工程量2900余吨，首座免涂装使用的高速铁路全焊接耐候钢桥。项目于2018年1月1日正式开工建设。

完美真人·(中国)最新官方平台自2020年起就参与了该工程的耐候钢腐蚀性监测和稳定性评估的论证、勘察及投标工作。由海洋研究所承担了潍莱铁路耐候钢桁梁腐蚀监测系统的研制和供货及耐候钢锈层稳定性评估任务，孙虎元博士等作为发明人的发明专利“一种用于现场监测耐候钢锈层腐蚀的电化学探头和测量方法”成功应用到耐候钢腐蚀监测系统中，并安装在潍莱高铁莱西站。这是首次将在线腐蚀监测技术用于高铁关键部件在线腐蚀监测的示范工程，它可以实时在线监测耐候钢均匀腐蚀的腐蚀速率，并为耐候钢腐蚀测量及腐蚀机理研究提供基础数据。目前各项工作进展顺利。